Un commento su Via del Mare: comunicato stampa del PD meolese sulla recente delibera in merito alla sovrapposizione tra progetti

Gobbo Gianfranco li sab, 31st lug 2010 16:22


Certo che fare una delibera raccontando solo quello che comoda è una bella presa in giro per i cittadini che leggono e non conoscono tutti i passaggi sulla questione casello, terza corsia A4, Via del Mare.

Già la premessa è parziale nel senso che nei primi due paragrafi si parla dell’accordo di programma del 2003 approvato dalla Giunta di allora, si citano i sottoscrittori dell’accordo, ma non si citano i contenuti, ma per chi fosse interessato li riasumo:

“riconfigurazione del sottopasso di via Vallio per l’importo di euro 1.350.000,00, progettazione bretella di collegamento alla zona industriale a carico di Autovie e realizzazione a carico comuni di Roncade e Meolo per 125.000€ cadauno, la messa in sicurezza degli accessi sulla S.R. n. 89 e la riconfigurazione e messa in sicurezza delle intersezioni a raso di via Castelletto per un importo di € 2.350.000,00 e via Diaz per un importo di € 1.900.000,00;

Come si vede non si tratta di quisquilie.

Ma andando avanti la delibera non cita la predisposizione dei progetti definitivi delle opere del casello e terza corsia con;

- L’approvazione del CIPE con tantissime prescrizioni su Meolo e dintorni;

- La convocazione a Meolo della Conferenza di Servizi composta da tutti gli enti pubblici e privati interessati dalle opere per la presentazione di richieste e modifiche per interferenze con altre opere pubbliche (strade, fiumi, servizi pubblici, ambiente, ecc.).

- La chiusura della conferenza di servizi del 9 marzo 2008 con la consegna ufficiale di tutte le osservazioni presentate dagli enti e la promessa del Responsabile del Procedimento e dell’Assessore Regionale Chisso che tutte le richieste sarebbero state esaminate ed eventualmente recepite in sede di predisposizione dei progetti esecutivi a carico delle ditte appaltatrici.

- Le richieste presentate dal Comune di Meolo sono state le seguenti:

1. Rotatoria tra SR 89 e via Castelletto: (Allegati 1 e 1Bis) si chiede la realizzazione di un sottopasso in alternativa alla rotatoria, come da indicazioni del PRG del Comune di Meolo. La soluzione sottopasso era prevista dal Protocollo d’Intesa del 23/12/2003.
2. Eliminazione incrocio a raso con impianto semaforico tra SR 89 e via A. Diaz: (allegato 9) Si rammenta che tale soluzione, già prevista dal Protocollo d’Intesa del 23/12/2003, è stata stralciata dagli interventi di adeguamento della viabilità ordinaria da realizzare da Autovie Venete SpA e la sua realizzazione era stata demandata a Veneto Strade che a quanto risulta sta ancora attendendo l’autorizzazione CIPE per utilizzare i fondi accantonati per tale opera.
3. Eliminazione incrocio a raso tra Sr 89 e via Roma: (allegato nel PRG del Comune di Meolo è indicata una soluzione che mediante l’utilizzo, a senso unico alternato, di un sottopasso esistente e la realizzazione di due bretelle di collegamento tra i due lati est ed ovest della SR 89 e la via Roma consentirebbe l’eliminazione dell’attraversamento, mentre l’immissione e l’uscita da e per la SR 89 resterebbe consentita solo sulla destra.
4. Incroci e accessi esistenti nel tratto della SR 89 tra la Castelletto e il sovrappasso sulla linea ferroviaria VE-TS: (allegati 10 e 11) nel tratto della SR 89 tra l’incrocio con la via Castelletto e la linea ferroviaria esistono, sul lato destro (allegati 10 e 11), circa 12 accessi ad abitazioni private, a terreni agricoli ed attività produttive varie. Sul lato sinistro (allegati 10 e 11) esistono invece due incroci a raso (via G. Pavanello e via Baldane) e circa quattro accessi ad abitazioni private e fondi agricoli. E’ evidente che con l’aumento del traffico veicolare, conseguente all’apertura del casello di Meolo, aumenteranno anche le situazioni a rischio, sia per chi utilizza incroci e accessi ma soprattutto per chi percorre questo tratto della SR 89. Particolarmente pericoloso risulta l’accesso all’edificio denominato Ca’ Zorzi in quanto adiacente l’incrocio Diaz-SP 89 e la cui sistemazione è rimasta in sospeso da quando è stato realizzata l’attuale sistemazione dell’incrocio stesso. Ci risulta in corso di studio/realizzazione, da parte di Veneto Strade SpA, un percorso ciclopedonale per gli utenti del lato sinistro della SR 89, dall’incrocio di via G. Pavanello a via Diaz. A questo punto si renderebbe invece più opportuna e necessaria la realizzazione di due complanari alla SR 89, nel tratto tra via Roma e via Castelletto al fine della messa in sicurezza di tutti gli incroci a accessi alla SR 89 stessa su tale tratto di strada. E’ evidente che la soluzione sottopassi, come indicati dal PRG per via Diaz e via Castelletto, faciliterebbe la soluzione di queste problematiche. Per quanto riguarda il futuro progetto di “Autostrada del Mare” anche nell’ipotesi consentisse a breve soluzioni diverse, non potrà rinviare la necessità e l’estrema urgenza di messa in sicurezza di accessi diretti sulla SR 89, viste anche le numerose richieste e solleciti effettuati anche da privati cittadini su tali problematiche.
5. Realizzazione collegamento ciclopedonale tra abitato di Meolo e la Zona Industriale: (allegato 2) si chiede il ripristino, solo ciclopedonale, del vecchio percorso della via Ca’ Corner, abbandonato dalla realizzazione dell’A4, sotto passando l’autostrada e la SR 89 come indicato in allegato 2. Il vecchio sedime è tutt’ora di proprietà comunale. Tale soluzione avrebbe un indubbio valore di ordine storico paesaggistico per il Comune di Meolo. Altre soluzioni potrebbero essere possibili purché risultino collegati ambedue i lati della SR 89 e soprattutto l’area a nord-est compresa tra il fiume Meolo, l’autostrada A4 e la via Gasparini.
6. Sottopasso di via Vallio: (allegato3-5) si chiede che l’imbocco della stradina, che viene spostato verso l’abitato di Meolo, prima della rampa di accesso al sottopasso, sia adeguato al fine di consentire un agevole accesso agli automezzi. La pista ciclabile deve essere prolungata fino all’imbocco della predetta stradina. Si chiede inoltre la messa in sicurezza di tutta la via Vallio, dal sottopasso all’incrocio con via Riviera XVIII giugno (allegato 5), con la realizzazione di pista ciclabile, adeguamento della carreggiata stradale, la sistemazione del ponte sul Meolo e dell’incrocio tra via Vallio, via Ca’ Corner e via Sostegno Basso.
7. CASELLO – Collegamento rotatoria SR 89 nuova zona industriale: (allegato 4.1) si chiede che la bretella di collegamento alla nuova ZI di Meolo sia prolungata fino alla viabilità interna esistente al fine di eliminare l’incrocio a raso sulla SR 89.
8. CASELLO – Collegamento rotatoria SR 89 zona industriale: (allegato 4.2) si chiede la realizzazione del collegamento tra la rotatoria e la zona industriale visto che l’esistente incrocio a raso viene eliminato. Tale soluzione era prevista dal Protocollo d’Intesa del 23/12/2003 anche se a carico dei Comuni di Meolo e di Roncade che avrebbero dovuto contribuire con € 125.000,00 cadauno.
9. Opere idrauliche: (allegato 6) lo studio di compatibilità idraulica eseguito in sede di predisposizione del Piano di Assetto del Territorio del Comune di Meolo ha messo in evidenza alcune criticità destinate ad aumentare con la realizzazione delle opere di ampliamento della sede autostradale e del nuovo casello. E’ infatti provata l’alterazione del regime idraulico in conseguenza dell’impermeabilizzazione di ampie superfici, quali l’area del nuovo casello e relativi collegamenti stradali, parcheggi. Nelle opere di mitigazione è previsto l’ampliamento del tombino di attraversamento dell’autostrada del fosso Rossi-Peruffo, la ricalibratura dello stesso fosso Rossi Peruffo e la costruzione di un nuovo sifone sottopassante il Meolo a fianco di quello esistente. Il nuovo sifone aumenterebbe la capacità di deflusso verso valle del Colatore delle Prese di tre/cinque volte. Poiché viene conservato anche il vecchio sifone, la capacità di deflusso verso valle aumenterebbe moltissimo rispetto all’attuale, mentre il corpo idrico ricettore (vecchio corso del fiume Meolo) conserva le stesse dimensioni. Il Consorzio di Bonifica, interpellato dall’Amministrazione Comunale sulle misure di mitigazione prescritte ha affermato di aver chiesto almeno la chiusura del vecchio sifone ma di non essere riuscito a far valere le proprie ragioni. Tale richiesta viene ora ribadita dall’Amministrazione comunale di Meolo insieme ad altre che si elencano di seguito:
• Eliminazione o mantenimento del vecchio sifone sottopassante il Meolo per soli fini manutentivi od in alternativa realizzazione di manufatti di chiusura/regolazione in modo da limitare la capacità di deflusso verso valle, quando necessario.
• Realizzazione, a monte dei fossi Rossi-Peruffo e Meoletto di bacini di laminazione mediante utilizzo delle aree intercluse a sud e delle aree ricomprese nelle rotatorie a nord del rilevato autostradale: Tali bacini dovrebbero essere indipendenti dalla rete idrica di competenza Autovie.
• Monitoraggio del sistema di disoleazione depurazione delle acque di dilavamento con pianificazione delle attività di manutenzione e smaltimento dei fanghi e altri elementi di risulta dei processi di depurazione.
• Presidio di osservazione sul regime idraulico della rete interessata al fine di verificare l’efficacia delle misure adottate e gli eventuali interventi in caso di insorgenza di situazioni di rischio per l’abitato di Meolo.
• Il Consorzio di Bonifica Destra Piave di Treviso condivide le osservazioni di cui al punto 9.

10. Valutazione d’ incidenza ambientale e paesaggistica: I bacini dei fiumi Vallio e Meolo sono stati dichiarati area S.I.C. IT3240033 (Sito d’Importanza Comunitaria) e Z.P.S. ( Zona di Protezione Speciale) con D.P.G.R.V. n. 56 del 07/06/2005 e D.G.R.V. n. 1180 del 18/04/2006. Dalla Valutazione di Incidenza Ambientale allegata alla Variante al PRG del Comune di Meolo n. 15 del 18 marzo 2004 risulta che l’area S.I.C./Z.P.S. interessa il territorio del Comune di Meolo per circa 11.2 Kmq. Praticamente tutto il tratto autostradale che attraversa il territorio comunale di Meolo è compreso tra i due fiumi e di conseguenza le opere di ampliamento della sede autostradale con realizzazione terza corsia e le strutture del nuovo casello autostradale di Meolo, sono totalmente comprese nell’area S.I.C.

11. Indennizzo per espropri delle aree necessarie alla realizzazione del casello di Meolo e dell’l’ampliamento per la realizzazione della terza corsia: si chiede la predisposizione e la firma di un protocollo fra tutte le Amministrazioni interessate che fissi criteri omogenei ed equi per tutti gli espropriati e che nella valutazione dei valori di esproprio venga indennizzato il danno alle singole proprietà derivante dalla vicinanza delle infrastrutture e del conseguente inquinamento ambientale.
12. incrocio a raso di via Monastier: si chiede la realizzazione di una complanare dalla rotatoria di collegamento al casello alla SR89 che consenta il collegamento diretto delle attività commerciali esistenti e l’eliminazione dell’incrocio di via Monastier.

Trasmettere il presente atto al Commissario Delegato per l’Emergenza della Mobilità Riguardante la A4 (Tratto Venezia Trieste) ed il raccordo Villesse Gorizia, mediante la presentazione ai lavori di chiusura della Conferenza dei Servizi indetta per il giorno 09.02.2009.

Per Casello e terza corsia sono state fatte le gare di appalto.

Sono state assegnate le pere del casello all’impresa Vidoni di Tavagnacco UD).

Quelle della terza corsia da Quarto d’Altino a S. Donà sono state assegnate all’Impregillo.

I lavori del casello sono iniziati, quelli della terza corsia inizieranno a breve.

Nel frattempo è arrivato il progetto “Via del Mare – collegamento A4 casello di Meolo e litorali” che modifica e stravolge buona parte di qunto già definito.

Da ricordare che nel 2008 i comuni di Meolo, Roncade, Silea, S. Biagio, le Provincie di Treviso e Venezia e la Regione Veneto, in vista della presentazione del progetto di Via del Mare si sono accordate per studiare tutti i problemi della viabilità da Treviso alla Triestina per proporre soluzioni condivise.
L’Amministrazione Comunale di Meolo non ha onorato gli impegni presi con gli altri comuni ritenendo che con la Via del Mare sarebbero stati risolti tutti i problemi.

Ora il Sindaco propone al Commissario per l’emergenza mobilità un tavolo di lavoro comune perchè ci sarebbero alcune interferenze fra opere diverse sugli stessi punti.

1° QUESITO – Che fine hanno fatto le osservazioni presentate dal Comune di Meolo al Commissario per l’emergenza mobilità, saranno accolte, respinte, accolte parzialmente.

2° QUESITO – Perchè il Sindaco non chiede al Commissario e alla Regione di rispondere ai quesiti posti in sede di Conferenza di Servizi.

3° QUESITO – Perchè il progetto della superstrada a pedaggio che imprigiona per sempre il nostro paese è stato approvato dall’Amministrazione Comunale di Meolo e ora si vuole ridiscutere.

4° QUESITO – Se il tavolo di lavoro non fosse concesso che si fà, sig. Sindaco.

Scusate la lunghezza ma è solo per cercare di essere chiari e di capirci qualcosa.

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